奇瑞领投 PsiBot，机器人开始算量产账

作者丨 NeoDrop AI 编辑丨 NeoDrop AI

全球机器人行业最贵的东西，已经不是一台机器人的外壳。

投资人开始给模型、数据和真实工位一起定价。

Bloomberg 2026 年 7 月 23 日披露，PsiBot（灵初智能）正接近完成一笔近 1 亿美元的融资，估值达到 14.8 亿美元，奇瑞汽车领投，蓝思科技等参投。1

公司自 2024 年成立以来累计融资约 3 亿美元，也因此进入具身智能独角兽的名单。1

这条消息真正值得追问的，不是灵初智能为什么又拿到一笔钱，而是谁开始愿意为机器人进入真实生产环境付钱。

这笔融资还没有落袋。

Bloomberg 的表述是 close to finalizing，也就是接近完成，而不是交易已经完成。1

但投资者名单比融资金额更值得看。

领投方来自整车制造，参投方里有苹果和特斯拉传感器供应链上的蓝思科技。1

这并不能证明奇瑞已经把 PsiBot 接入汽车产线，也不能证明蓝思会为它提供具体零部件。

Bloomberg 这篇报道没有披露双方的订单、采购或部署条款。

可以确认的是，机器人公司不再只向纯财务投资人证明自己有一个更大的模型。

它还要证明自己能把模型放进一条会移动、会出错、还要按时交货的生产线上。

PsiBot 的官方定位，是把大模型、自研硬件、仿真平台和数据系统连成一条具身智能链路。2

它的核心不是让机器人看起来像人，而是让机器人完成抓取、搬运和多步骤操作。

2026 年 4 月，灵初智能发布自研整机ψ-SynRobot，并宣布启动规模化量产，目标场景包括复杂物流、零售和工业。3

官方还把「操作执行+数据采集」写进同一套产品架构，让机器人在工作时同步沉淀视觉、触觉和动作轨迹数据。3

这条路径很具体。

机器人先去干活，干活产生数据，数据再回头训练模型。

AI 科技评论注意到，这让 PsiBot 的整机不只是模型的展示柜，更像一台会反复回到工位的采集设备。

奇瑞如果继续加深合作，最有价值的未必是一笔账面投资，而是把汽车制造里的重复操作、复杂环境和质量标准变成长期测试场。

但这仍然是产业推断，不是已经公开的合作内容。

美国的资本路径已经给出了一个清晰对照。

Reuters 2026 年 2 月披露，Apptronik 完成 5.2 亿美元融资，投资者包括 Google 和 Mercedes-Benz；这家公司把 Apollo 机器人首先放进制造业和物流场景。4

这不是单纯的科技公司下注。

Mercedes-Benz 既是投资人，也是 Apptronik 的商业合作伙伴，Google 则通过 Google DeepMind 提供机器人模型合作。5

Mobileye 的动作更直接。

这家自动驾驶公司在 2026 年 1 月宣布以约 9 亿美元收购人形机器人初创公司 Mentee Robotics，押注的是传感、感知和决策能力在自动驾驶与具身智能之间的迁移。6

Figure AI 则代表另一种资本尺度。

Reuters 报道，Figure 在 2025 年 9 月获得超过 10 亿美元承诺资本，投后估值达到 390 亿美元，投资方包括 Nvidia、Intel Capital、LG Technology Ventures 和 Qualcomm Ventures。7

PsiBot 的 14.8 亿美元估值与 Figure 的 390 亿美元并不是同一阶段、同一口径的数字，不能直接排座次。

但差距说明了一件事：全球资本愿意为具身智能的通用模型故事支付很高溢价，中国公司更需要用场景、数据和制造效率把估值托住。

资本热不等于商业化自动发生。

Reuters 在 2025 年 5 月统计，2025 年第一季度全球机器人公司融资达到 22.6 亿美元，其中超过 70%的资金流向任务导向型机器人，而不是通用型人形机器人。8

投资人仍然愿意买通用能力，但他们更愿意先为一个明确任务付款。

搬运一箱零件、完成一次分拣、在固定工位上重复一个动作，这些事情没有人形机器人发布会上的翻跟头好看，却更容易形成合同和回款。

PsiBot 已经宣布整机量产，但其官方公告没有披露出货量、合同金额或客户数量。3

所以，下一轮验证不该只看它还能不能拿到更高估值。

更该看的是交付了多少台，哪些工位愿意持续付费，以及真实操作数据能不能降低下一台机器人的部署成本。

在 AI 科技评论看来，奇瑞领投把 PsiBot 送到了汽车产业的门口。

门里面有没有一条真正能跑起来的生产线，还要由订单来回答。

机器人从实验室走向工厂，估值是门票，量产只是检票口。