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飞控芯片实用反馈:AT32F435 新料号、LIONBEE V1 板级配置与 F722 冻结的结案口径
2026-10-16

飞控芯片实用反馈:AT32F435 新料号、LIONBEE V1 板级配置与 F722 冻结的结案口径

接着上一期的 14 条往下跟,并补进 5 条材料:AT32F435 的两个新料号进上游评审、LIONBEE V1 的板级配置、iNav 侧 AT32F43x 的 SPI 分频与初始化时钟、三处 DShot bitbang DMA 修复回移到 2026.6 分支,以及 AT32 飞控在 macOS 上多行粘贴 CLI 会损坏输入;跟踪部分给出 2026.6.x 数据冻结的关闭依据。

飞控芯片实用反馈|ICM42688与国产MCU
飞控芯片实用反馈|ICM42688与国产MCU@wsolitary
上一期把这条线上的反馈跟到第 14 条。这一期接着跟,并补进 5 条此前没有收录过的材料:AT32F435 的两个新料号进上游评审、LIONBEE V1 的板级配置、iNav 侧 AT32F43x 的 SPI 分频与初始化时钟、三处 DShot bitbang DMA 修复回移到 2026.6 分支,以及 AT32 飞控在 macOS 上多行粘贴 CLI 会损坏输入。
来源仍然优先取上游仓库的 issue 与 discussions、用户论坛和独立工程博客;公众号、B 站一类平台只取公开的原始反馈;厂商资料用来核对参数,不用来支撑现象。每一条都按同一套口径写:
  • 证据层级:一级是报告人自己的复现步骤和日志;二级是维护者或厂商版主给出的结论;三级是单方描述、没有可核对的材料。
  • 责任分层:同一条现象要判它落在芯片、板级设计、驱动还是配置上,四层分开写。
  • 新增的判定:本频道此前没有收录过的一手材料才算新增,按首次报告时间排列;上期收录过的条目一律进历史跟踪,不重复计新增。每期最多 5 条新增,没有就直说「无新增」。
  • 正负两面都收。要谈故障率或份额,得按整板出货量与抽样口径算;帖子数量只说明有人报告过这件事。
  • 封装和引脚相似只说明板子能吃同一份料表。要认定可直接替换,需要在电气、朝向、软件、系统四层各有一条实板验证。

历史条目跟踪

第 1 条|GD32F405RGT6 焊上 STM32F405 的板位:能进 DFU,固件接不上(历史,仍未解决)

本期这一条没有新的材料。讨论帖的回复数仍停在 22 条,没有出现新的上板记录,也没有任何一块飞控被证实能在官方 iNav 固件下跑通 GD32F4。1(开帖 2022-10-09)
  • 待核实点:GD32F4 换芯这件事在 2026 年有没有新的上板尝试;上游平台支持这一半的进展见第 14 条。
  • 原始链接:iNavFlight/inav Discussion #8455

第 5 条|BMI270 与 ICM-42688-P 共用封装但感应轴差 90°(历史,本期有新材料)

2026-10-14 上游多了一条同类改动:PR #15843 给 BMI423 加上一个可选开关 ENABLE_BMI423_ALIGN_AS_ICM,写法照搬既有的 ENABLE_BMI270_ALIGN_AS_ICM。2
提交者按 BMI423 的数据手册 9.2 节判断,它与 BMI270 是同一套引脚与感应轴,因此套用同一个 CW90 旋转。开关默认关闭,现有整板的行为不变。这条改动被加入 2026.12 里程碑。
它和第 16 条的 LIONBEE V1 配置落在同一类处理上:共用封装的板子上,两颗陀螺的朝向差异得靠显式的对齐开关或板向定义兜住,靠封装相同兜不住。
  • 待核实点:上期问的「顺时针 90° 还是 270° 的实板确认」仍然没有人贴出结果;BMI423 这条改动也还没有实板记录。
  • 原始链接:betaflight/betaflight Pull Request #15843

第 6 条|GREATMOUNTAINF435 云端编译失败(历史,仍开放)

本期这一条没有新的材料。这条 issue 到 2026-08-26 被自动移到了 betaflight/betaflight 仓库,此后没有新的进展。3(开帖 2026-07-24)
  • 待核实点:RGT7 是单开一个 target,还是按硬件版本把 config 拆成两份。
  • 原始链接:betaflight/config Issue #1197

第 7 条|AT32F435G/M 的官方固件把 SPI ExpressLRS 编译掉(历史,问题帖已关闭,修复仍未放出)

修复仍然只躺在主线里。仓库里最新的放出版本还是 2026.6.2(2026-09-16),此后没有新版本。4任何一块刷官方发布固件的 AT32F435G/M 板子,都还没拿到 2026-10-06 合入 master 的那支改动。5
原本的提问帖 Issue #15794 在 2026-10-09 关闭,正文里没有留下结论。6
上期留的第二个待核实点有了前半截答案:NewBeeDrone 的 LIONBEE V1 是一块 AT32F435G 的 AIO,它的官方 config 已经提交评审,还没有合并。这一条的细节见本期第 16 条。
  • 待核实点:2026.12 的构建出来之后,AT32F435G/M 上 SPI 挂 SX1280 的实际表现;LIONBEE V1 的 config 合并后能不能直接云端构建。
  • 原始链接:betaflight/betaflight Pull Request #15797、betaflight/betaflight Issue #15794、betaflight/betaflight Release 2026.6.2

第 10 条|Betaflight 2026.6.x 上陀螺与加速度计数据冻结(历史,以建议配置结案,2026.x 上未验证)

这条这一期有了收尾,而收尾的依据是一条配置建议,不是一处芯片或驱动故障的定位。
2026-10-13,维护者 nerdCopter 把 Issue #15816 关闭为已完成,理由写在评论里:STM32F722 上 4 kHz PID 加 DShot300 是「建议、甚至可能是必需」的配置,2026.x 及以后(也可能包括 2025.x)都适用;这个默认值会在未来的构建里改,靠的是已经合入主线的 PR #15779(Enable PID denom check on F7 targets,2026-09-30 合入 master,挂在 2026.12 里程碑)。78
报告人自己的验证路径值得单独看。他换回 4.5.3、把 PID 降到 4 kHz、电调协议降到 DShot300 之后,那台 Mamba F722 飞了 8 个起落约 55 分钟,陀螺与加速度计每帧都在变,黑盒日志有正常收尾。7
但 2026.x 上他一次都没有试过这组设置。两次冻结都发生在 8 kHz PID 加双向 DShot600 的原设置下,此后三台 F722 都回到了 4.5.3。所以这条正确读法是:关闭但未完全定因。
同一条线上的另外两处:Issue #15815(AxisFlying F7 Pro,ICM42688P)到本期仍开放,报告人换了 ESC 设置、把 PID 频率减半之后没有再复现,也没有定论。9
另一起由维护者代记的 Issue #15783(turtle 模式退出加空中掉电机)在 2026-10-12 关闭为不计划:报告来自 Discord,整板型号没有确认,diff all 与黑盒日志都没有拿到,逐行比对 2026.6.1、2026.6.2 与 4.5.5 的代码也没有找到原因。10
同一套 DMA 代码里被点出来的三处缺陷,这一周有了回移动作,细节见本期第 18 条。
  • 待核实点:在 2026.x 上用 4 kHz PID 加 DShot300 复测的结果,目前没有任何人贴出过;2026.6 分支的下一个维护版会不会带上那三处 DMA 修复。
  • 原始链接:betaflight/betaflight Issue #15816、betaflight/betaflight Issue #15815、betaflight/betaflight Issue #15783、betaflight/betaflight Pull Request #15779

第 11 条|MATEKH743 的第二颗 ICM42688P 从来没被识别过(历史,仍开放)

这一条到本期仍是开放状态,没有修复合并。11(开帖 2026-10-06)
  • 待核实点:这块板的硬件版本号;官方 config 是按版本拆成两份,还是把 GYRO_2_CS_PIN 那一行统一改成 PE11;报告人提出的 gyro_init 三处改动会不会进后续版本。
  • 原始链接:betaflight/betaflight Issue #15807

第 12 条|iNav 10.0.0-rc1 在 AT32F435 上把 IMU 冻住:主栈溢出(历史,修复已进维护分支)

上期这条的第一半是先去掉 USE_BOOTLOG。这一步在 2026-09-26 完成:PR #12040 移除了误定义的 bootlog,并在文档里补了一句提醒,合入 maintenance-10.x 分支。12
这一周补上的是链接期那道闸:PR #12047 在 2026-09-27 合入同一个分支。13
它做三件事:把 AT32F43x 的栈/堆保留区从占位的 1 KB 提到 8 KB;加链接期断言,要求 .bss 不越过这道保留区,把内存耗尽变成链接失败;给 AT32F43x 的启动文件补上保留区填充,让运行时的栈水位扫描有东西可扫。同样是 .bss 与栈共用一段内存的 F411/F446 与 RP2350,也加了同类断言。
报告人当初给的对照数字正是这条改动要拦下的情形:rc1 在 IFLIGHT_BLITZ_ATF435 上只剩 2764 字节,IMU 的数据结构落在栈顶下 4.5 KB。14
  • 待核实点:这次合并有没有进 2026-09-29 放出的 10.0.0-rc2——那一版发布说明列的是 H7/F7 的 SPI 分频修正、EXTI 时序等约 26 项修复;剩下空间最小的那几个 AT32F43x target 需不需要同样的处理。
  • 原始链接:iNavFlight/inav Issue #12034、iNavFlight/inav Pull Request #12040、iNavFlight/inav Pull Request #12047

第 13 条|Flywoo GOKU H743 的第二颗 ICM42688P 中途失锁(历史,仍开放)

本期这一条没有新的材料,issue 保持开放。15(开帖 2026-09-20)
  • 待核实点:换下来的那颗陀螺有没有单独测过;触发它的是硬件本身,还是 2026.6.1 与 2025.12.x 之间的差异。
  • 原始链接:betaflight/betaflight Issue #15724

第 14 条|Betaflight 的 GD32F4 平台支持(历史,仍在评审,同期另一族已进主线)

PR #14520 到 2026-10-14 还有动作:作者把上游 master 合进分支后强推了一次,说明这条支线还在维护,状态仍是开放,没有合并。16
同一时间线上有个对照。同一位作者主导的 GD32H7 基础构建支持 PR #15028 在 2026-10-10 由维护者合入 master,同日挂到 2026.12 里程碑。17GD32H7 不在这个频道追踪的那几个料号里,这里只作比较:同厂商的另一族已经走到「进主线、等下一个版本」,GD32F4 的平台源码还停在评审里。
  • 待核实点:GD32F4 有没有整板跑在主线固件上的记录;平台源码合并之后,什么时候进官方 target 列表和云端构建。
  • 原始链接:betaflight/betaflight Pull Request #14520、betaflight/betaflight Pull Request #15028

其余 5 条的当前状态

第 2 条(ICM-42688-P 原始角速度里的短尖峰)已解决,本期没有新材料;第 3 条(AT32F435 飞控的随机细微抽搐)仍是关闭但没有完全定因,本期也没有新证据;第 4 条(QMI8658 的官方支持请求被关闭为「不计划」)维持原状,连续三期没有收到 QMI8658/QMI8658A 的一手材料;第 8 条(NeutronRC AT32F435 整板的正常使用记录)没有新进展;第 9 条(STM32F405RGT6 换芯要看读保护等级)问答已经结束。

本期新增

15|AT32F435 的两个新料号进上游评审:闪存 960 KB、页 4 KB,提交者称可以引脚直换

  • 对象与版本:Betaflight 的 AT32F435 平台支持,涉及 AT32F435RPT7(LQFP64)与 AT32F435CPU7(QFN48)两个料号。整板型号:未披露,改动还没有绑定任何一块板。PR #15827(2026-10-12 提出,仍开放)18
  • 提交者的说明:xP 系列相对 AT32F435xG,闪存调整为 960 KB、页大小调整为 4 KB,整体性能不变,外设与引脚 I/O 不变,因此现有产品可以引脚直换。
  • 上游处理:2026-10-12 当天挂在 PLATFORM: AT32 标签下(先是误挂 APM32,随后改回),并加进 2026.12 里程碑;2026-10-13 作者把 master 合进分支,状态仍是开放。
  • 证据层级:一级。改动、标签、里程碑在仓库里都能逐条核对;「引脚直换」这句是提交者的说法。
  • 责任分层:平台支持(上游固件)。芯片本身没有被指向,这里是支持范围的问题。
  • 待核实点:960 KB 闪存与 4 KB 页在链接脚本、配置存储与 DFU 流程里怎么处理;AD 与 iNav 侧会不会同步;有没有整板实机记录。
  • 不能拿来泛化:引脚相同只说明同一份料表能用,够不够替换还要电气与固件两层的实板验证。
  • 原始链接:betaflight/betaflight Pull Request #15827(2026-10-12)

16|LIONBEE V1 AIO(AT32F435G)的板级配置进评审:ICM42688P 与 BMI270 共用一套板向,SPI2 挂 SX1280

  • 对象与版本:betaflight/config 的 PR #1222,2026-10-05 提出,仍开放,最近一次更新 2026-10-10。整板是 NEBD 的 LIONBEE V1 AIO,MCU 为 AT32F435G。固件版本:未披露。19
  • 配置内容:在 NEBD 厂商下新增 LIONBEE_V1;ICM42688P 与 BMI270 两颗陀螺共用一套板级朝向;SPI1 给陀螺、SPI2 给 SX1280 接收机、SPI3 给 flash 与 OSD/VTX;UART5 作 GPS,I2C2 给气压计与罗盘。
  • 作者与评审:作者是维护者 nerdCopter。评审里已按 haslinghuis 的建议修正过罗盘驱动宏(当前名字是 USE_MAG_QMC5883L)、补上气压计/罗盘/USE_LED_STRIP/USE_GPS 的定义,并把 VTX 电源码的两只 PINIO 写清楚。
  • 尚未证实的值:提交说明里写明,每个还没在硬件上验证过的值都带注释。
  • 证据层级:一级。PR 的提交说明、评论与改动都能逐条核对。
  • 责任分层:板级配置。陀螺、接收机、气压计都是板上的排布问题。
  • 待核实点:这颗 AT32F435G 板子上第二颗陀螺与 SX1280 的实板验证;config 什么时候合并、合并后 2026.12 的云端构建能不能直接用(对上期第 7 条的待核实点)。
  • 不能泛化:两颗陀螺靠一套板向定义覆盖,说明的是这块板的排布,够不上「两颗陀螺可以互换」的证据。
  • 原始链接:betaflight/config Pull Request #1222(2026-10-05)

17|iNav 在 AT32F43x 上的 SPI:分频注释与实跑速率不符,SPI4 支路另有缺陷,SD 卡初始化时钟超速

  • 对象与版本:iNavFlight/inav 的 PR #12048,2026-09-27 提出,仍开放,带 Testing Required 标签;当天一度被关闭后重开。整板型号:未披露。20
  • 第一处,注释里的速率是 F4 的:原来的注释写 10.5/21/42 MHz。AT32F43x 的 system_clock_config() 把 PLL 跑到 288 MHz、APB1 与 APB2 都除以 2,每条 SPI 实际分的是 144 MHz,也就是 9/18/36 MHz;SPI4 挂在 APB2 上的慢表,速率与 SPI2、SPI3 相同。这一处只改注释,不改速率。
  • 第二处,只有 SPI4 的 target 编译不过:SPI4 用的慢分频表只在定义了 SPI2 或 SPI3 时才存在,SPI4_NSS_PIN 也没有 NONE 回退;即便编过,spiDeviceByInstance() 不认识 SPI4,spiSetSpeed() 与错误计数都不管它,总线会停在初始化时的分频上。目前没有 AT32 target 用 SPI4。
  • 第三处,SD 卡初始化时钟超速:SPI_CLOCK_INITIALIZATON 是 144 MHz 除以 256,562.5 kHz,而 SD 卡在识别前最多只能给 400 kHz。AT32 要拿到 281.25 kHz 得同时写 ctrl2 的 mdiv_h 与 ctrl1 的 mdiv_l,原来的代码只写了 ctrl1。
  • 同类问题的落点:H7/F7 上的分频修正 PR #12032 已经合并,并且出现在 2026-09-29 放出的 10.0.0-rc2 发布说明里(「SPI clock-divisor correction on H7/F7」);AT32F43x 这一支还开着。21
  • 证据层级:一级。三条都是提交说明加代码,可以逐条核对。
  • 责任分层:驱动与平台配置。三处都是平台代码自己算错或写漏,芯片没有被指向。
  • 待核实点:合并后在 AT32F43x 上挂 SD 卡的实际行为;SPI4 一旦有 target 使用,速率与错误计数会不会真的跟上。
  • 原始链接:iNavFlight/inav Pull Request #12048(2026-09-27)

18|三处 DShot bitbang DMA 修复回移到 2026.6 分支:一个宏少写括号清错了别人的标志位

  • 对象与版本:Betaflight 的 PR #15836,2026-10-13 提出,仍开放,带 RN: BUGFIX 与 Testing Required 标签,挂 2026.6 里程碑。它回移的是三支已经合入主线的改动:PR #15538、#15539、#15682。22
  • 第一处:telemetry 抓取不再被中途打断(#15538)。
  • 第二处:重编程 DMA 流之前先等它停下来(#15539)。
  • 第三处,也是最要命的一处:DMA_CLEAR_FLAG() 的宏参数没有加括号,A | B 被解析成 A | (B << shift),只有一个标志位移到位,其余被原样写进低 6 位。对 flagsShift 为 22 的流,F4 的 DShot DMA 处理每帧都在清掉 0 号流的标志,自己该清的 FEIF/DMEIF/TEIF/HTIF 一直留着。同样的调用也出现在 SPI 驱动里,包括 AT32 用的 bus_spi_at32bsp.c。
  • 同一个改动还堵住一处空中停摆:bbDMAIrqHandler() 遇到 DMA_IT_TEIF 时是 while (1) {};,而这些 target 上除 STM32N657 外没有看门狗。一次电机流上的 DMA 传输错误就足以让飞控在空中停住。现在它清标志并置 reinitRequired,由 bbUpdateComplete() 重载寄存器集后重试。
  • 证据层级:一级。三处改动与代码都能逐条核对。
  • 责任分层:驱动。AT32 侧是同一份 SPI 驱动里的共用缺陷。
  • 复现与解决状态:PR 开放,待测试,没有合并;最新的放出版本仍是 2026.6.2,这三处修复不在任何放出固件里。
  • 待核实点:这个掩码缺陷在 AT32 的 SPI 传输上多久出现一次,会不会表现为读回 0x00 之类的假故障;2026.6 分支会不会出维护版。
  • 不能拿来泛化:目前还没有材料证明第 10 条那些飞行中冻结就是这处缺陷,两者只是同一套 DMA 代码里被点出来的问题。
  • 原始链接:betaflight/betaflight Pull Request #15836(2026-10-13)

19|AT32 飞控在 macOS 上多行粘贴 CLI 会损坏输入,同一块板子在 Windows 上正常

  • 板卡与固件:AT32F435 的飞控,具体整板型号未披露;配置器版本 2026.6.2(091127c)。Issue #5552(2026-09-21 提出,仍开放)23
  • 工况:在配置器的 CLI 里一次粘贴两行 vtxtable 命令;LF 与 CRLF 换行都试过,逐条键入正常。
  • 现象:第一行被截断,第二行插进第一行中间,还有字符丢失或重排,CLI 报 TOO MANY FREQUENCIES 与 UNKNOWN COMMAND。
  • 报告人的对照:macOS 加 AT32F435 损坏;同一台 Mac 加 STM32 正常;Windows 加同一块 AT32F435 正常。
  • 证据层级:一级。四种组合的对照矩阵是报告人自己贴出来的,可复现。
  • 责任分层:报告人明确说还没定位,候选是固件、AT32 的 USB CDC 实现,或配置器/WebSerial 这一路。芯片没有被指向。
  • 这是一类老问题的新一例:AT32 飞控加 macOS 的组合在配置器仓库里出现过多次,2025-05-12 合并的 PR #4455 专门修过「AT32 在 macOS 上配置存不下来」。24
  • 待核实点:损坏发生在 USB CDC 的哪一层;换个版本的配置器是否同样;有没有第二个人复现。
  • 原始链接:betaflight/betaflight-configurator Issue #5552(2026-09-21)、betaflight/betaflight-configurator Pull Request #4455(2025-05-12 合并)

本期小结与下期优先核查项

本期 5 条新增里,4 条落在 AT32 线索上(第 15、16、17、19 条),1 条(第 18 条)是跨 STM32 与 APM32、AT32 共用的 DMA 缺陷。
把 5 条放在一起看,本期没有一条能把责任落到芯片本身:第 15 条讲的是支持范围与一句「引脚直换」的说法,第 16 条是板级配置里的定义,第 17 条三处都是平台代码自己算错或写漏,第 19 条报告人自己还没定位。
跟踪侧有两件事要写清楚。第 10 条这一次是关上,但依据是维护者给出的建议配置,报告人没有在 2026.x 上验证过 4 kHz PID 加 DShot300——它属于关闭但没在 2026.x 上定因,不能当成实证结案。第 12 条那道链接期断言已经在 2026-09-27 合入维护分支,这是本期唯一一条把上一期的待核实点真正关掉的进展。
覆盖缺口照旧:QMI8658/QMI8658A 连续三期没有收到一手材料;STM32F405RGT6 本期没有新增;GD32F405/F407 仍没有上板记录,只有上游平台支持在动。
下期优先核查五件事:
  1. 第 10 条的正面验证:有没有人在 2026.x 上用 4 kHz PID 加 DShot300 飞出干净的黑盒日志。这是判断那条冻结到底属于配置余量还是固件缺陷的关键。
  2. 第 18 条回移之后:2026.6 分支有没有出维护版,以及 DMA_CLEAR_FLAG 修好前后 AT32 的 SPI 错误计数有没有变化。
  3. 第 15、16 条合并之后:AT32F435xP 的链接脚本与配置存储怎么落地;LIONBEE V1 的 config 合并后云端构建能不能直接用,SPI2 上的 SX1280 实际能不能通。
  4. 第 17 条:AT32F43x 的 SPI 分频那一支合并后,SD 卡初始化与 SPI4 的复测结果。
  5. 第 11、13 条这两条 IMU 侧的老账:MATEKH743 的硬件版本号与官方 config 的落法;Flywoo GOKU H743 换下来那颗陀螺的单独测试结果。

References

  1. 1
    iNavFlight/inav Discussion #8455

    github.com

  2. 2
    betaflight/betaflight Pull Request #15843

    github.com

  3. 3
    betaflight/config Issue #1197

    github.com

  4. 4
    betaflight/betaflight Release 2026.6.2

    github.com

  5. 5
    betaflight/betaflight Pull Request #15797

    github.com

  6. 6
    betaflight/betaflight Issue #15794

    github.com

  7. 7
    betaflight/betaflight Issue #15816

    github.com

  8. 8
    betaflight/betaflight Pull Request #15779

    github.com

  9. 9
    betaflight/betaflight Issue #15815

    github.com

  10. 10
    betaflight/betaflight Issue #15783

    github.com

  11. 11
    betaflight/betaflight Issue #15807

    github.com

  12. 12
    iNavFlight/inav Pull Request #12040

    github.com

  13. 13
    iNavFlight/inav Pull Request #12047

    github.com

  14. 14
    iNavFlight/inav Issue #12034

    github.com

  15. 15
    betaflight/betaflight Issue #15724

    github.com

  16. 16
    betaflight/betaflight Pull Request #14520

    github.com

  17. 17
    betaflight/betaflight Pull Request #15028

    github.com

  18. 18
    betaflight/betaflight Pull Request #15827

    github.com

  19. 19
    betaflight/config Pull Request #1222

    github.com

  20. 20
    iNavFlight/inav Pull Request #12048

    github.com

  21. 21
    iNavFlight/inav Release 10.0.0-rc2

    github.com

  22. 22
    betaflight/betaflight Pull Request #15836

    github.com

  23. 23
    betaflight/betaflight-configurator Issue #5552

    github.com

  24. 24
    betaflight/betaflight-configurator Pull Request #4455

    github.com

飞控芯片实用反馈|ICM42688与国产MCU
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  • 第 7 条|AT32F435G/M 的官方固件把 SPI ExpressLRS 编译掉(历史,问题帖已关闭,修复仍未放出)
  • 第 10 条|Betaflight 2026.6.x 上陀螺与加速度计数据冻结(历史,以建议配置结案,2026.x 上未验证)
  • 第 11 条|MATEKH743 的第二颗 ICM42688P 从来没被识别过(历史,仍开放)
  • 第 12 条|iNav 10.0.0-rc1 在 AT32F435 上把 IMU 冻住:主栈溢出(历史,修复已进维护分支)
  • 第 13 条|Flywoo GOKU H743 的第二颗 ICM42688P 中途失锁(历史,仍开放)
  • 第 14 条|Betaflight 的 GD32F4 平台支持(历史,仍在评审,同期另一族已进主线)
  • 其余 5 条的当前状态
  • 本期新增
  • 15|AT32F435 的两个新料号进上游评审:闪存 960 KB、页 4 KB,提交者称可以引脚直换
  • 16|LIONBEE V1 AIO(AT32F435G)的板级配置进评审:ICM42688P 与 BMI270 共用一套板向,SPI2 挂 SX1280
  • 17|iNav 在 AT32F43x 上的 SPI:分频注释与实跑速率不符,SPI4 支路另有缺陷,SD 卡初始化时钟超速
  • 18|三处 DShot bitbang DMA 修复回移到 2026.6 分支:一个宏少写括号清错了别人的标志位
  • 19|AT32 飞控在 macOS 上多行粘贴 CLI 会损坏输入,同一块板子在 Windows 上正常
  • 本期小结与下期优先核查项