第36周船舶市场：干散货冲高，集装箱横盘

本期覆盖 2026 年 8 月 31 日至 9 月 6 日。干散货冲高，集装箱综合指数横盘但航线分叉，油轮大船一年期租金继续上调；订单和二手船仍有成交，拆船端只有报价。各项资产数据沿用对应报告的发布日期和统计口径。

BDI 在 9 月 4 日收于 3,628 点，周涨约 13.9%；Capesize 单日涨 6.4%，Panamax 单日跌 0.4%。1 Drewry WCI 稳定在 4,465 美元/40 英尺箱，但上海—洛杉矶涨 5%，上海—纽约涨 3%，上海—热那亚跌 10%，上海—鹿特丹跌 5%。2

Fearnleys Week 36 的一年期租金估计为：VLCC 13 万美元/日，周变动增加 1 万美元；Suezmax 8.25 万美元/日，增加 5,000 美元；Aframax 5.85 万美元/日，持平。3 Xclusiv 8 月 31 日报告列出 39 艘明确新造船订单、11 艘选择权，以及 19 艘报告可见二手船成交。4

GMS Week 36 报告写明本周没有新的市场拆船成交；巴基斯坦报价最高，集装箱船为 535 美元/LDT。5 Reuters 引述 Kpler 初步数据称，9 月 3 日只有 4 艘大宗商品船通过霍尔木兹海峡，前一日为 9 艘，十日均值约 15 艘；本周通过的 VLCC 仅 2 艘。6 下周继续看干散货高位能否延续、苏伊士回流怎样改变集装箱航线价格，以及霍尔木兹通行量是否继续传导到油轮船位。