第35周船舶市场：干散货七连涨，集装箱转跌

本期窗口：2026 年 8 月 24 日—30 日。市场没有走出单一方向：BDI 在 8 月 28 日升至 3,186，连续第七日上涨。1 Baltic Exchange 报告还显示，Capesize 周涨 17.2%，大船强于中小船。2

Drewry WCI 周跌 1%，但上海港平均等泊从 35 小时升至 96 小时。3 VLCC 一年期约 12 万美元/日，油轮大船仍强，中型船的可用船位与区域表现更分化。4

资产端，Xclusiv 报告可见 29 艘明确新造船订单和 4 艘选择权；5 VesselsValue 报告记录 11 艘二手船成交条目。6 GMS 第 35 周写明没有市场成交，报价不等于成交。7 Reuters 援引 Kpler 称，8 月 27 日霍尔木兹海峡仅有 7 艘大宗商品船通过，低于前一日 17 艘和十日均值 15 艘。8 下一周重点看通行量是否传导至船位与运价，以及拆船报价何时重新出现真实成交。