供应链地缘风险简报·8月13日
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供应链地缘风险简报·8月13日
本期围绕霍尔木兹通行、阿曼油污、黑海能源通道与制裁油轮处置四个变化，解释供应链为何进入可走但不可依赖的高风险状态。
本期听点
过去 24 小时的关键信号，不是「某一条通道彻底关闭」，而是多条路线都进入了「可通行、但不可依赖」的状态：霍尔木兹船流量降至一周低点，美伊恢复临时协议没有进展；阿曼海岸的受制裁油轮泄漏暴露了事故处置与责任承接的缺口；黑海能源通道出现局部暂停袭击的报道，但仍未形成可独立核实的安全承诺；美国批准拆解两艘受制裁油轮，则显示制裁执行已经延伸到船舶的退出和生命周期管理。
本期要点
- 霍尔木兹：路透社引用 Kpler 数据称，星期二被追踪到的通行船舶降至八艘，低于十天平均约十二艘；LSEG 口径为十一艘，前一天为十四艘。美伊恢复六月临时协议及确定执行时间表的谈判，被伊朗消息人士称为「没有任何进展」。12
- 阿曼油污：受制裁的 Caroline Bezengi 号油轮载有约八十万桶俄罗斯原油，六月三十日搁浅；路透社报道，油污面积已超过两千平方公里，可能影响约四十公里海岸线。国际油污赔偿基金称，事件按「战争行为」处理，不承担清污费用。3
- 黑海能源通道：路透社援引《金融时报》称，乌克兰在美国副总统万斯提出请求后暂停了对使用新罗西斯克港油轮的无人机袭击；路透社同时明确表示尚不能立即独立核实。相关报道指向里海管道联盟装载和哈萨克斯坦原油出口的脆弱性。4
- 制裁执行的后端：美国批准船舶回收商 GMS 拆解 Marinera 和 Galileo 两艘受制裁油轮。这个动作说明，制裁风险不仅存在于签约和付款，也存在于港口靠泊、维护、保险、救助和最终处置。5
- 能源总量信号：国际能源署预计今年全球石油供应将减少每日四百三十万桶，全球供需缺口扩大至每日约一百二十七万桶；该判断把霍尔木兹关闭、美国对伊朗出口的封锁、曼德海峡袭击和里海管道联盟出口下降放在同一条供应链上。6
给团队的三个动作
把霍尔木兹和黑海分开建模；把船龄、船旗、保险人和事故处置能力加入制裁尽调；对仍然能够通行的路线保留「可走但不可依赖」标签，用承运人确认、战争险报价、港口等待时间和连续通行数据决定是否下调风险等级。
References
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供应链地缘风险每日播客
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