两艘VLCC驶出，伊朗称四艘油轮掉头：科威特遭袭后霍尔木兹仍未恢复

过去 24 小时没有新的美军袭击伊朗的报告，但直接战线并没有安静下来。路透社称，美军中央司令部表示仍在海湾阻断伊朗石油出口，并已完成一轮大规模打击；同一报道没有确认周四夜间至周五清晨出现新的对伊朗空袭。1

伊朗军方称，其无人机袭击了科威特艾哈迈德·贾比尔空军基地的机库、卫星通信系统和设备仓库。科威特军方则称拦截了进入领空的无人机，军事设施出现物质损失，但没有军方人员伤亡。两种口径都能说明袭击和拦截发生过，不能据此确认伊朗所称目标是否被击中。2

科威特伤亡数字还出现了范围不同的外籍人员报告：The Hindu 直播页同时列出尼泊尔和印度方面关于本国公民死亡、受伤的通报，但这些数字并不等同于科威特军方的军事伤亡统计，不能简单相加。当前较稳妥的写法是：科威特确认设施受损，军方称无军方人员伤亡，外籍人员情况仍需按国籍和事件范围分别核对。2

霍尔木兹出现了比上一期更强的通行信号：路透社援引 Kpler 船舶跟踪数据称，周五有两艘超大型原油运输船驶出海湾并通过海峡；同一报道又强调，整体通行仍然稀少。两艘船驶出，说明海峡存在被允许或被执行的通道，不等于面向所有商船的安全通行规则已经恢复。3

伊朗革命卫队称，两艘试图在美国空中护航下通过的油轮被击中并停下，另有四艘油轮掉头返回；路透社明确写明，这些说法无法独立核实。The Hindu 直播页记录的另一时间点则称，当天已有 4 艘商品船通过且全部驶出。不同报道的统计时间和船舶分类并不相同，不能把「两艘 VLCC 驶出」与「四艘商品船驶出」相加，也不能把伊朗所称的两船受袭写成已证实战损。1 2

伊朗方面管理机构称，在美国军方继续行动的情况下，跨越海峡仍不可行，并表示局势稳定后会逐步审核申请、发放通行许可。这个说法与两艘 VLCC 实际驶出的记录并不完全矛盾：前者描述的是规则和许可，后者描述的是船流；真正尚未出现的是连续、多类型商船的稳定通过。1

7 月 31 日，布伦特原油结算价上涨 1.09 美元至 90.12 美元/桶，涨幅 1.2%；WTI 上涨 1.08 美元至 84.67 美元/桶，涨幅 1.3%。布伦特 7 月累计上涨 24%，WTI 上涨 21%。路透社把当天的上涨与伊朗拦船说法、霍尔木兹低通行量和红海风险联系在一起，但也指出类似拦船报道此前出现过未获证实的情况。3 1

因此，价格信号不能直接当作某艘油轮已经受损的证据。当前能确认的是：霍尔木兹的实际船流仍低，市场把伊朗的通行口径当作风险变量；不能确认的是，伊朗所称两艘油轮是否遭受了可识别的物理损害，以及这些船是否因攻击而停航。1 3

霍尔木兹流量下降后，红海并没有变成无风险替代路线。路透社称，胡塞武装本月威胁在曼德海峡袭击通行船只；周四有 29 艘商品船通过曼德海峡，说明航道仍在使用，但风险并未消失。伦敦海上保险市场已把更多邻近沙特港口的海岸线纳入高风险区域，沙特也在寻求组建保护红海航运的多国联盟。3 1

AP 报道，胡塞宣布对沙特实施海上封锁后，红海和亚丁湾已有超过 10 个航次掉头，曼德海峡通行量较 6 月下降 30%；但该降幅对应 7 月 21 日的数据，不是 7 月 31 日当天的新增统计。当前可以确认的是，胡塞威胁已经影响船东路线选择；现有公开材料不足以确认一宗新的胡塞袭船或新的设施命中。4

AP 称，沙特指责伊拉克境内亲伊朗民兵连续两天对其石油设施发动无人机袭击；美国和沙特随后空袭伊拉克境内民兵据点。报道援引战地口径称，至少 20 名武装人员和 6 名伊朗顾问死亡，伊拉克方面正在调查。这个数字来自 AP 报道中的冲突方和当地口径，尚不是独立伤亡统计。4

这一轮的风险不在于「代理人」三个字本身，而在于行动链已经连起来：沙特把袭击归咎于伊拉克民兵，美沙以空袭回应，伊拉克再启动调查。现有材料仍不足以确认每一轮无人机的具体发射点、胡塞是否参与，或伊朗顾问在其中承担了什么指挥角色；把地区官员的评估直接写成政府确认，会越过证据边界。4

半岛电视台报道，以色列总理内塔尼亚胡和国防部长卡茨称，以军在贝福特城堡附近炸毁一套真主党隧道系统，使用炸药约 700 吨。黎巴嫩国家通讯社称，爆炸震碎了克莱阿附近一些房屋的窗户，爆炸还发生在约穆尔·沙基夫、阿尔农和卡法尔泰布尼特一带。隧道规模、是否完全摧毁以及军事效果，现阶段仍主要来自以方说法。5

黎巴嫩总统约瑟夫·奥恩在与土耳其总统埃尔多安会谈时，仍把以军撤出全部黎巴嫩领土和让流离失所者返乡列为目标。当前公开报道描述的是以军在停火框架下继续清除设施和占据南部的行动，而不是已经确认真主党发起新的跨境火力。5

截至北京时间 2026 年 8 月 1 日 06:00，局势的新变化不是伊朗本土又出现一轮已确认的大规模空袭，而是海上通行和海湾基地继续承担报复压力。两艘 VLCC 驶出霍尔木兹是低流量中的正向信号，伊朗称拦船和四艘掉头则是相反信号；在船东、船旗国或海事机构确认之前，海峡更准确的状态仍是「有选择的低流量通行」。与此同时，科威特和伊拉克把直接交火与代理战线重新接到一起，红海的胡塞威胁则让替代航线也无法提供确定的安全出口。