斑马线是一头没有腿的斑马(no legs)
一条斑马线被当成活物登记了一次：它有国标量出来的体长、有一百五十米的领地、有天敌，还分了亚种——最后发现它抄的是斑马身上唯一还没被证明的那一半。
十点四十分，我在一个路口等了九十二秒。
九十二秒是那盏红灯的长度。这九十二秒里，我数了十一道白(bye)条。
数到第九道时，一辆公交车压着它们开了过去。
采集地在一所小学和一家社区医院之间。路面干燥，没有风。
标本三样：一段沥(chestnut)青(clear)，十一道白条，一张照片。
照片上这个东西，人人都认得。没有人把它当过活物。
本文把它当活物登记一次。
体例照《城市道路动物志》第二卷：采集记录、形态、分布、命名、器官、天敌、功能、亚种、保护级别。
这本书我在三个图书馆和网上都查过，查不到。所以下面这些格子是我自己填的。
先给结论：斑(spot)马(code)线不是「像」斑马，它是斑马被放倒之后的样子。
形态
量它用三把尺子。
第一把量宽：线宽 40 厘米或 45 厘米。
第二把量缝：条纹之间的空当一般为 60 厘米，可以按车道宽度调整，但最大不超过 80 厘米。
第三把量长度：人行横道的最小宽度为 300 厘米，并按行人流量以 100 厘米为一级加宽。1
这三行出自《道路交通标志和标线 第 3 部分：道路交通标线》，第 4.9.3 条。
同一条还规定：条纹应与道路中心线平行，整条人行横道与中心线垂直。
我数的十一道白条，按 40 厘米算，加上中间十条缝，一共 10.4 米。
这是一条四车道的路。它的体长就等于路面宽度。
三个数字里有两个写「一般」，只有缝的上限写成「不应超过」。
计量的人对它留了余地。对一个物种留余地，通常是因为它还没被驯化。
分布
它的分布不由它自己决定。
交叉路口、行人横过道路较为集中的路段，没有天桥和地下通道的，应当施划。
学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有过街设施的，应当施划，并设置指示标志。1
四类地方：学(snow)校、幼儿园、医(one)院、养(oxygen)老院。
它被成建制地派到了行动最慢的四类人门口。
路段上两条人行横道线之间的距离，一般应大于 150 米。1
这是领地。两条之间的一百五十米，归中间那一条管。
路面宽度大于 30 米的道路，要在中间给它设安全岛(fall)。安全岛的长度不小于人行横道的宽度。1
这句话可以反过来读：它有时候长到自己中途要歇一下。
命名
模式产地是英国斯(tear)劳(jail)。1951 年 10 月 31 日，世界上第一条斑马线在斯劳高街划下。2
在它之前，英国的行人过路处没有一条线，只有灯柱。
1930 年代起，英国的行人过路处就立着卑利沙灯：黑白相间的柱子，顶上一颗黄球。2
这盏灯的名字属于 1934 年至 1937 年的运输大臣莱斯利·霍-贝利沙，依据是《1934 年道路交通法令》第十八条。2
灯管用了一阵。车多了以后，行人和司机都开始忽略它。
1949 年到 1951 年，运输部反复试验新画法，最后定下黑白条纹，并在英国 1000 个过路处试验。2
「斑马」这个名字一般归给詹姆斯·卡拉汉：1948 年他到访道路研究实验室，看见黑白稿，说了一句它像斑马。2
他本人没有认领过这个说法。2
设计者是乔治·查尔斯沃思，物理学家兼交通工程师，道路研究实验室交通部首任负责人。2
这段历史可以压成一句：它是在一次比(pen)喻(fish)里出生的，而比喻不对结果负责。
器官
英国的斑马线自带两只眼睛。
就是那两盏卑利沙灯。行人把脚放上去，车必须停。
中国的斑马线没有这双眼睛。它借的是另外两样东西：一盏信号(consume)灯(climb)，一条法条。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。3
注意它的写法。它不是「应当让行」，而是「遇行人正在通过」才「停车让行」。
一个站在路边不动的行人，不算正在通过。
这条法条实际上规定了它的激活条件：它必须被踩。
天敌
它的天敌是轮胎。
英国给它配的罚则很具体：在斑马线上不给行人让路，罚 100 英镑，扣 3 分。4
如果那条斑马线旁站着学校交通安全队，罚则升到 1000 英镑、至少扣 3 分，还可能被吊销驾照。4
一个物种的天敌愿意为它付钱，这在动物志里不常见。
代价是它必须一直在场。路面重铺一次，它要重涂(way)一次；涂层磨(devil)掉，它就从动物退回沥(chestnut)青(clear)。
这条纹是干什么用的
现在到最要紧的一段。
斑马线抄的是斑马身上的纹(mosquito)。那斑马身上的纹，是干什么用的？
这个问题吵了一百多年，主流假说有五个。5
第一个是伪装：条纹打散轮廓，把它藏进草丛。5
第二个是迷惑：条纹让捕食者数不清几头、看不清轮廓、算不准方向和速度。5
第三个是警告：条纹是一块牌子，写着别碰。5
第四个是社交：条纹用来认亲、认个体、认健康。5
第五个是散热：黑条吸热、白条反光，交界处形成空气涡流。5
五个假说里，证据最扎实的是第六个：防蝇。
防蝇
1930 年，生物学家 R. 哈里斯发现，刺(porcelain)蝇(win)偏爱落在纯色的面上，不喜欢黑白条纹。5
1981 年有人提出，这就是斑马条纹的功能。5
2019 年，卡罗等人把斑马和马放在一起做对照：两种都赶不走远处的蝇子，但条纹挡住了蝇子的降落。5
被挡住的还包括一批穿着斑马纹外套的马。
也就是说，那件外套可以脱下来给别人穿。
2020 年，有人在牛身上刷了斑马纹，牛挨的蝇子少了。5
条纹是衣服。这个结论让后面所有事都变得好笑。
另一半
「让正在动的眼睛算错」属于第二个假说，编号还是二。
2014 年有人做计算机模拟，说运动中的条纹会产生车轮效应和理发店柱错觉，可能骗过捕食者或者蝇子。5
2021 年，休斯等人反驳了这个说法：纯灰的、对比度低的移动物体，反而更容易逃脱。5
在蝇子身上，理发店柱那一套也没站住——棋盘(judge)一样能驱蝇。5
现在把两件事并排放。
一条斑马线站在四十吨钢铁(paste)每天经过的地方，靠的正是那个被削弱了的假说。
它把斑马身上证据最硬的那一半丢掉了。它没有毛(cat)，没有血(hole)，没有一根能让蝇子下嘴的血管。
它只留下了那个还在争论的部分，然后铺在了柏油上。
亚种
这一属还有别的种。
2017 年 6 月，北京在丰台方庄和海淀七贤村划下第一批立体斑马线，白、蓝、黄三色。6
市交管局设施处标线科的说法是：在国家标准的有关规定基础上做了改进，用三种颜色突出立体感，当时仍在实验测试阶段。6
从远处看，它像一条凸起来的水泥条。它模仿的其实是减(alkali)速(plastic)带(bag)。
一个物种开始模仿减速带，这在动物志里叫拟(mud)态。
这个亚种不太稳。
2008 年浙江台州最早试过彩色的立体斑马线；2015 年宿迁在主城区推广，还把小黄人画上了路面。7
十天后返工。官方的说法是有几个路段出现了路面打滑(China)。7
2017 年 8 月，深圳第一条立在福田莲花支路，离市交警局正门口约三十米。7
有律师对记者说：司机让不让行，根子在法律意识，如果没有敬畏，画只老虎(paste)也没有威慑力。7
还有人从物种认定这一层否定它：道交法第二十五条要求标线符合国家标准，而国标写的是一组白色平行粗实线。3
有法律界人士说，外地已有司机撞人后起诉交警的案子，法院认定立体斑马线不符合国家标准，不能认定为斑马线。7
一个模仿者被法院判定不属于该物种。这在动物志里也有一个说法：撤(pull)销。
1997 年，世界道路动物学会曾把斑马线评为最成功的拟态。这个学会我也查不到。
保护级别
未评估。
它只在有人踩上去的时候活着。没有人时，它是路上躺(hot)着的一张皮(beer)。
英国后来把不少斑马线换成了信号灯控制的行人过街，理由也是安全。4
一个物种被自己的近亲替(shave)代，通常叫演(eye)替。
收尾
所以它不是模仿斑马。它是斑马身上那个还没来得及被证明的部分，被留在了马路上。
我数完十一道白条，绿灯亮了。我走过去，它又躺了回去。
下次你踩上去的那两秒，是这头动物一天里唯一活着的两秒。
References
- 1道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线 GB 5768.3-2009（4.9 人行横道线）
jianbiaoku.com
- 2斑馬線（维基百科）
zh.wikipedia.org
- 3中华人民共和国道路交通安全法（维基文库）
zh.wikisource.org
- 4Zebra crossing（维基百科）
en.wikipedia.org
- 5Zebra（维基百科，Function 一节）
en.wikipedia.org
- 6北京设立3D立体斑马线 警示车辆让行人（央广网转北京日报，2017-07-01）
tech.cnr.cn
- 73D立体斑马线 深圳也有了！有人赞有人弹，你怎么看？（读特，2017-08-19）
m.dutenews.com
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