塔台管制员的一天：不到一分钟，就要指挥一架飞机起降

凌晨六点半，一座支线机场的塔台亮起灯。这里的一个人，管着一整条跑道和它上空的那一小片空域——每一架飞机怎么滑、怎么起飞、怎么落地，都由他嘴里的短句决定。

这条片子跟着一名塔台管制员的一个班走：接班、填写进程单、坐上席位，把今天的每一架飞机按顺序送上天、接下来。片中给出了这个岗位为什么会这么紧绷的答案——指令为什么必须由机组原样复诵、飞机之间靠什么分开、一个班为什么必须在六小时里结束，以及一架带着紧急医疗任务的航班出现时，他在几秒钟里要做什么。

本片的一天取自三处具名公开现场记录，按时点顺序复合重构，不是对某一位管制员的逐时全天跟拍。

现场与人物（河北机场集团塔台管制员张强的一个国庆值班日：清晨六点半塔台亮灯、提前半小时到岗、填进程单、无线电原话、2024 年第九届中国民航空管岗位职业技能大赛机场管制个人综合一等奖、旅游旺季那次紧急医疗运输任务的优先保障）1

分工与机制（机场地面运行的机坪塔台与「空中大脑」空管塔台各管什么、每 300 米一个高度层、高峰时段平均不到一分钟就要指挥一架飞机起降、管制员屏幕上与耳机里同时要处理的信息）2

席位与值勤制度（塔台管控单位工作席位分为机场管制席、地面管制席、放行许可发布席、通报协调席、主任席、军方协调席；年起降超过 40000 架次应增设地面管制席、超过 100000 架次应增设放行许可发布席；各工作席位应保持连续不间断，并安排管制员对管制席的工作持续监督和提醒；管制席连续岗位执勤不超过 6 小时，雷达管制不超过 2 小时、两次之间至少间隔 30 分钟；管制员在管制岗位执勤时应当佩戴耳机并保持不间断守听；为管制的航空器配备间隔时应当至少提供垂直间隔或水平间隔中的一种）3

执照门槛（管制员执照分八类、执照长期有效但注册有效期为 1 年、申请条件含年满 21 周岁且初次申请不满 35 周岁与高等学校本科及以上学历、每 6 个月内岗位值勤不少于 80 小时、单位每年对持照人进行考试考核、增加英语资格签注须达到管制英语 4 级及以上能力）4

体量（2024 年我国境内运输机场共 263 个，完成旅客吞吐量 14.6 亿人次、飞机起降 1240.0 万架次）5

培养与全天在岗口径（一名独立管制员的培养通常需要 5 到 7 年并需通过专门的英语等级考试；院校管制室「从早上 09:00 第一架训练航空器建立联系，到晚上 22:30 最后一架脱波，全天可飞时至少要在岗工作 10 个小时」）67

画面说明：片中的塔台内景、席位与夜间管制室现场照片分别来自上述具名报道，每一镜均在画面内标出报道出处；本片没有使用任何通用图库画面。