三艘油轮遭打击，霍尔木兹进入危险的有限通行

过去 24 小时，美军与伊朗革命卫队的交火再次延伸到商业航运：美国军方称打击了三艘伊朗油轮，伊朗方面随后又声称打击三艘油轮和三艘美国关联船只。霍尔木兹海峡并非完全没有船通过，但船流仍比冲突前基准低约九成，南部阿曼航线风险尤其集中。外交渠道还在运转，却没有出现新的共同执行文本。

美国中央司令部称，伊朗革命卫队先向美国航母和驱逐舰发射了数枚弹道导弹，美方舰艇没有被击中，也没有美军人员受伤。美军随后打击三艘伊朗油轮：两艘被称为“永久瘫痪”，一艘空载油轮被完全摧毁。美方把这些船只与资助革命卫队及其代理人的“影子网络”联系起来。以上是美国军方对行动经过和目标性质的说法，不能替代独立战场核查。1

伊朗革命卫队海军随后通过伊朗国家广播机构发表声明，称伊朗打击了三艘沿“未经授权”航线行驶的油轮，并在其他地区打击了三艘美国关联船只。革命卫队还警告海湾和霍尔木兹附近的船只，不要试图通过伊朗不认可的水道。美国方面在相关报道发布时没有立即回应这些后续说法，所以这些船只是否被击中、损伤多大、由谁造成，仍要和伊朗的单方面战时口径分开。23

这组互相报复的声明，直接改变了船公司面对的风险。英国海事贸易行动办公室，也就是 UKMTO，说霍尔木兹海峡的交通量仍显著低于冲突前基准。按自动识别系统，也就是船舶会主动发送位置的系统，当前探测到的通行量低了大约九成。船还在动，但船公司更倾向北部航线；南部、靠近阿曼的走廊风险最高。UKMTO 记录的二十四起抛射物事件中，有二十一起发生在这条路线。4

所以，早晨判断海峡状态时，不能只问“有没有船通过”。更重要的是，船能不能持续通过，船公司能不能预期风险，航线规则是不是被各方同时承认。现在的答案仍然是否定的：有移动，不等于恢复正常通航。

在军事行动升级的同时，土耳其外长哈坎·菲丹与伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐通电话，双方全面讨论了正在进行的对美谈判最新进展。公开报道没有说这次通话产生了新协议，也没有说美伊直接会谈已经重新开始。此前关于霍尔木兹航行自由的谅解安排，仍然卡在安全安排和执行方式的分歧上。5

这就形成了一个需要分开的判断：外交接触没有消失，但外交接触还没有变成一套能让船只连续执行的通行规则。

另一条值得留意的战线在黎巴嫩南部。以色列军方称，星期四晚间已经取得阿里·塔赫尔山脊的“作战控制权”，并继续清理地下设施。美联社记者在附近村庄没有看到山上有以军人员，控制范围也不清楚；真主党尚未正式回应。这个事件不能简单写成已经完全核实的占领，但它说明停火框架下的边界仍在被军事行动重新塑造。67

中国方面，本次二十四小时窗口内没有核验到中国外交部针对伊朗战争或霍尔木兹的新直接声明。中国日报这次报道的是新华社转述的伊朗革命卫队声明，不是中国政府的新立场。俄罗斯方面，本窗口内也没有核验到直接针对伊朗战争或霍尔木兹的新官方动作。节目把这两条边界保留下来，不用更早的表态冒充今天的外交动态。

三艘油轮遭美军打击，伊朗革命卫队又声称反击三艘油轮和三艘美国关联船只；霍尔木兹仍有船移动，但通行量比冲突前低约九成，南部阿曼航线在二十四起抛射物事件中占了二十一起。把这些事实放在一起，今天更准确的判断不是“海峡已经重开”，而是军事报复、航线授权和船流压缩同时升级。

接下来要看的是三件很具体的事：美伊是否继续把军事行动推向海上目标；伊朗所谓“授权航线”会不会变成更多船只的实际限制；土耳其等国讨论的谈判，能不能最后落成双方都承认、船只能够连续执行的安全通行文本。现在，这个文本还没有出现。

本期资料说明：本期事实以美国军方公开口径、伊朗革命卫队声明、UKMTO 相关海事信息、土耳其通讯社报道及美联社材料为主。涉及战果、受损情况和责任归属的内容，均保留了消息来源与未独立确认的边界。