深圳条例已生效，但小马智行深圳单城数据仍未刷新：8月3日运营周报
深圳智能网联汽车条例已生效，同业已有 L4 路测许可，但小马智行深圳单城的车队、订单、服务区与安全数据仍未更新；8 月 18 日业绩电话会是下一观察节点。
结论先看
截至 8 月 3 日 09:00，仍没有新的小马智行深圳单城车队数、付费订单、服务区、等车时长或安全指标。真正新增的，是运营环境而不是经营结果：深圳智能网联汽车管理条例已于 7 月 1 日施行，同业 Momenta 已拿到深圳 L4 Robotaxi 道路测试许可，但这两件事都不能写成小马智行获得了新的深圳运营牌照。12
因此，本周的判断没有改变：深圳的制度入口比一个月前更清楚，小马智行深圳线的公开仪表盘却仍停留在年初。下一个可能补齐公司整体数据的节点，是小马智行官网排定的 8 月 18 日第二季度业绩电话会，北京时间为当日 20:00。3
深圳单城：历史锚点没有刷新
小马智行 3 月 2 日公布的深圳公告，仍是目前最完整的单城经营口径：第七代 Robotaxi 在 2 月的日均净收入为 338 元，日均每车 23 单；服务面积从投运初期的 21.7 平方公里扩展到 2025 年 12 月的 167.4 平方公里。公告还称，截至 2 月 16 日，深圳年内付费订单已超过 2025 年全年，但没有给出截至本周的车队数、累计订单或新的服务面积。4
| 观察指标 | 最新可核验值 | 这组数字暂时不能回答什么 |
|---|---|---|
| 日均每车订单 | 2 月平均 23 单 4 | 不能代表 4 月以后或当前周均水平 |
| 日均每车净收入 | 2 月平均 338 元 4 | 不能据此判断当前价格、成本或利润 |
| 商业服务面积 | 2025 年 12 月 167.4 平方公里 4 | 不能证明南山、宝安之外已有新区域上线 |
这也是本期最需要保留的空白：公司整体车队规模、全球落地城市和深圳单城车队不是同一个指标。没有新的分母，任何用公司数字倒推深圳运营密度的做法都不成立。
政策：窗口打开，执行办法仍是下一道门
修订后的深圳条例允许市政府根据产业发展和基础设施情况，选择若干行政区，或者在全市有序探索全域开放道路测试、示范应用，并探索商业化运营试点。但区级全域开放的具体办法要由区政府制定、报市政府批准；全市全域开放也要由市政府另行制定办法。条例因此提供了授权空间，却没有自动把所有道路、时段和载客场景放开。1
Momenta 的案例说明这套政策环境已经开始转化为企业资质：中证报报道，Momenta 已取得深圳市智能网联汽车 L4 级 Robotaxi 道路测试许可，将在深圳开展实地测试。报道主体是 Momenta，业务是道路测试，不是小马智行的载客商业运营许可，三层差别不能省略。2
合作与公司整体：后勤在补，深圳数据仍缺
小马智行 7 月公布的京东养车合作，把北京、上海、广州和深圳列入首批合作城市，并提出将全球车队从超过 1,700 辆扩大到 2026 年底超过 3,500 辆。合作公告谈到指定服务点、备件库存和工单系统，但没有披露深圳具体门店、工位数量、平均响应时间或因此减少的停运时长。首批覆盖深圳，证明的是合作范围，不是深圳维保网络已经按目标运行。5
公司层面的新消息也没有改变深圳判断。经济观察网 8 月 2 日报道，小马智行已在全球 9 个国家部署 Robotaxi，并在克罗地亚、卡塔尔等地开展商业运营；报道没有给出深圳车队、订单或安全数据。全球扩张是公司整体信号，不能替代深圳单城披露。6
安全与口碑：本周没有可定责的新样本
截至本期截点，没有看到深圳 Robotaxi 新的交管或监管事故通报、责任认定、保险处置数据，也没有足以代表整体用户体验的公开样本。单条平台体验帖可以说明某一次乘坐感受，却不能推出事故率、接管率或普遍满意度。
本周能核验的相关安全规则，是 6 月 27 日发布、拟于 2027 年 1 月 1 日实施的强制性国家标准 GB47955—2026。它针对基础单车道、基础多车道和 NOA 等组合驾驶辅助系统，覆盖功能、数据记录、制造商安全保障、人机交互和测试评价。它是 L2/组合驾驶辅助的安全底线，不是 L4 Robotaxi 运营牌照，也不是小马智行深圳安全表现的替代数据。7
下周盯什么
- 8 月 18 日业绩电话会：重点看公司是否首次更新深圳车队、订单、服务面积、单车收入和安全运营指标，而不是只看全球总量。3
- 深圳条例的执行办法：是否出现明确行政区、道路、时段、车辆条件和跨区规则，尤其要区分测试、示范应用与付费载客。
- 京东养车合作的深圳落地：是否公布服务点、专属工位、备件配置、平均响应时长和维修导致的停运变化。
- 安全信息的完整链条：是否出现事故过程、责任认定、保险赔付、远程协助或正式投诉数据。只有这些字段补上，才能把车辆在线率和乘客信任放在同一张运营账上。
深圳已经给出了更宽的制度空间，小马智行也在补规模化车队的线下维护能力。对深圳这条线来说，下一步仍不是再找一个更大的公司整体数字，而是等一组能落到单城、单车和单次运营的公开数据。
References
- 1深圳市第七届人民代表大会常务委员会公告（第二二五号）
szrd.gov.cn
- 2Momenta获深圳L4 Robotaxi路测许可 自动驾驶业务多点落地
cs.com.cn
- 3小马智行2026年第二季度业绩电话会议
ir.pony.ai
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- 5
- 6小马智行加速无人驾驶海外布局，已在9国部署Robotaxi并开启多地运营
eeo.com.cn
- 7《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准正式发布
fgw.hubei.gov.cn
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